Johannisborgsförbindelsen
Bro över Motala ström utgörs av en enkelklaff i stål med en spännvidd på ca 22 m samt kontinuerliga tillfartsbroar i spännarmerad betong i tre fack på vardera sida om klaffbron (spv 22,5+27,5+22,5).
På vardera sida om klaffkammaren i tvärled utförs pyloner med ovanliggande motviktsarmar i stål. Pylonernas nedre del utförs i betong, övre del av pylonen ovan vattenytan utförs i stål.
Under tillfartsbroarnas ändfack på södra och norra sidan går GC-vägar. Samtliga stöd är vridna i förhållande till bron för att anpassas till farleden och strömriktningen, vilket medför att även klaffen blir snedvinklig.
Samtliga stöd grundläggs på slagna eller borrade stålrörspålar. Bron har två körfält i vardera riktning med 3,25 m bredd samt GC-banor på bägge sidor med 4,1 m bredd. Total brobredd ca 22 m. Total brolängd inkl. vingmurar är ca 198 m. I uppdraget ingår även arbetshandlingar för ledverk, ny kajkonstruktion, rivning av befintlig kajkonstruktion, erosionsskydd, provisoriska spontkassuner med tätplattor, provisorisk ställning, bankpålning samt MC-pelarförstärkning.
Projektet genomförs som strategisk partnering.
Fakta
- Byggherre:
- Norrköpings kommun
- Entreprenör:
- NCC
- Arkitekt:
- Nuno Arkitektur AS
- Projekteringstid:
- 2024-2026