Brodepån ingår i en övergripande plan för att ge invånarna i Stockholms län en bättre pendeltågstrafik. Genom att tågen står uppställda inomhus minskar risken för klotter och vandalisering och problemen med snö och isbildning. Tillsammans med en ny generation pendeltåg ska depån ge resenärerna en pålitligare trafik med bättre punktlighet, högre bekvämlighet och färre inställda avgångar.
ELU kom in i projektet på programstadiet och har tagit fram både förfrågningsunderlag, bygghandlingar och relationshandlingar på samtliga byggnader. Man har även följt upp arbetet under produktionsskedet och över 100 ändrings-PM har skickats ut efterhand som anläggningen byggts. På många ställen är marken förstärkt med antingen kalkpelare eller pålar. Husgrunderna består av platsgjuten betong eller prefabricerade betongelement. Stommarna utgörs i regel av stålpelare och prefabricerade betongelement, medan fasaderna bildas av skivor i fiberbetong. ELU har även konstruerat invändiga spår, arbetsplattformar, servicebryggor och säkerhetsanordningar för kontaktskenan. Totalt har ELU upprättat cirka 1 000 dokument som ingår i depåns bygghandlingar
| Arkitekt | FLAB |
|---|---|
| Beställare | Storstockholms lokaltrafik, SL |
| Konstruktör | ELU Konsult |
| Entreprenör | Teknoplan |
| Årtal | - |